 08/10/2008
El próximo fin de semana, se estará disputando otra carrera de la formula uno de esta temporada, misma que será desarrollada en el circuito del Monte Fuji, lo que generara una difícil ficha para Fernando Alonso de Renault, quien viene de ganarse el premio en la inaugurada carrera de Singapur.
Consciente de la suerte que lo acompañara la pasada carrera, Fernando Alonso sabe que el Gran Premio de Japón representa volver a la realidad, en que las dificultades de su escudería han estado al pie del cañón durante las anteriores carreras donde solo han surgido inconvenientes tras inconvenientes.
Además, hay que tener en cuenta que el circuito del próximo fin de semana posee la recta más larga del mundial, lo que seguramente dejara en evidencia la falta de potencia en el motor de Renault de este año.
En cuanto al clima del fin de semana, solamente se estarían esperando lluvias para el viernes, en tanto sábado y domingo estarán despejados, por lo que el circuito del Monte Fuji tendrá pista seca. |
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 06/10/2008
Fernando Alonso, sigue disfrutando del logro en Singapur, aunque ya está pensando en su próxima carrera, en la cual ha comentado que puede ser bastante competitivo, agregando el siguiente razonamiento: “En los circuitos urbanos, habitualmente el nivel de competitividad depende del coche, de los reglajes y de la habilidad del piloto para asumir riesgos. Trabajamos (escudería Renault) muy duro para desarrollar algunas piezas nuevas para Singapur y las tres últimas carreras, así que creo que podemos ser competitivos en Fuji".
El circuito de Monte Fuji, está ubicado en Japón y, es como ya ha adelantado el piloto asturiano, urbano; es por ello que consecuentemente estará provisto de “una recta muy larga y una vez más la aerodinámica va a ser crucial" en la carrera.
Por otra parte, Fernando Alonso es totalmente consciente de que competir con Ferrari y McLaren es muy difícil, agregando que intentaran “dar el máximo para sumar los mayores puntos posibles”.
Y, quien ha sacado las garras en la Fórmula Uno, atacando a la “suerte” de Fernando Alonso, fue el piloto de Ferrari, Felipe Massa, expresando públicamente que "El sistema de Fórmula Uno debe ser cambiado….el actual sistema puede promover que alguien de la mitad del pelotón sea líder simplemente por la suerte y no por una estrategia inteligente", acentuó el brasileño que no parecía para nada contento. ¡Qué raro! Hasta ahora no le había molestado el mencionado sistema. ¿Qué le pasó? |
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 02/10/2008
Flavio Briatore, ha asegurado que se brindarán todas las posibilidades de Renault para mantener a Fernando Alonso junto a ellos en la próxima temporada. Es más, el máximo responsable del equipo en cuestión, admitió que lo conseguido en Singapur no ha modificado en nada el futuro de su piloto asturiano y que continuará con ellos para el 2009.
De todas maneras, Briatore confesó que la reciente victoria motivó a todo el equipo “tras una temporada prácticamente perdida, en la que nos costó adaptar el coche al neumático Bridgestone tras muchos años con Michelin".
Por otra parte, el jefe de Renault hace hincapié en que ésta competencia es cíclica y que ahora le toca nuevamente estar arriba. A propósito, tienen previsto para la temporada siguiente, proveer a Fernando Alonso de "una máquina innovadora y un cambio de papeles que nos beneficia a todos"; agregando que en el caso de Piquet, no puede asegurar su permanencia a causa de un campeonato bastante desafortunado, pero tampoco se atrevió a negarla. |
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 30/09/2008
Luego del gran triunfo de Renault en Singapur de la mano del piloto Fernando Alonso, el director deportivo de Renault, Bob Bell, aseguró en una consulta de la prensa que el asturiano, pese a que desea estar en otra escudería que le brinde un mejor coche, no descarta la firme posibilidad de que permanezca junto a ellos por otro año, ya que le han demostrado la evolución del coche y además la posibilidad de “volver a ganar".
De todas maneras, aun no se sabe que rumbo tomará Alonso para las próximas temporadas, ya que si bien ganó la reciente carrera, ha sido una temporada de puras frustraciones para este bicampeón mundial.
Además, no hay que olvidar el gran interés de BMW-Sauber y Honda, para hacerse del piloto asturiano que una vez más, demuestra sus grandes aptitudes de competencia, pese a participar con inferioridad de condiciones técnicas junto a un Renault carente.
A propósito, Bob Bell confía en que se sigan haciendo evoluciones para que Fernando Alonso apueste nuevamente a las disposiciones de Flavio Briatore. Pero, ¿hasta cuándo esperará este piloto? |
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 29/09/2008
Luego de un mal presagio que Fernando Alonso sufriera en su coche durante el sábado, donde el R28 sufriera un desperfecto de motor, el asturiano tuvo un gran golpe de suerte y destreza el día domingo durante toda la carrera de Singapur, que finalmente lo llevara al podio en el primer lugar, asunto contrario de otras escuderías como Ferrari, a la cual la mala racha le llegara de parte de sus dos pilotos.
En esta, la primera carrera nocturna en la historia de la Formula Uno, el bicampeón Mundial Fernando Alonso logró el primer puesto, luego de toda una temporada luchando aunque sea, por lograr algunos puntos junto a Renault.
Desde su largada en el puesto número 15, el asturiano fue poco a poco escalando y, la primera oportunidad que aprovechara, irónicamente fue a causa del choque que protagonizó su compañero de escudería, el joven piloto Piquet, por el cual apareció el coche de seguridad.
Quien se ganara el segundo puesto, fue Nico Rosberg, al que le siguió en tercer lugar, Lewis Hamilton.
Finalmente, esta competencia no solo quedará en la historia de la Formula Uno por su particular carrera nocturna, sino que también en la de Alonso y Renault por el milagro que los dejara, como anhelaban conseguir, en el cuarto puesto del mundial de constructores. |
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 26/09/2008
Fernando Alonso, desarrollo hoy viernes la primera sesión de entrenamientos en el circuito de Singapur, donde este fin de semana la Formula Uno estrenará competencia nocturna.
Para sorpresa de todos, Lewis Hamilton de McLaren, lideró en estos entrenamientos que para él no presentaron ningún tipo de percances, mientras que para Alonso el asunto fue diferente y culminó la jornada en séptima posición.
No se sabe con exactitud si la última evolución aerodinámica del coche de Renault ha sido favorable o no, pero lo que si se pudo apreciar fue que el piloto asturiano sufrió varias salidas de pista, que se evidenció con mayor amplitud en la última curva de este novedoso circuito nocturno.
Pero ninguno de los inconvenientes de Alonso, fueron tan espectacularmente peligrosos como el protagonizado por el también piloto australiano Mark Webber de la escudería Red Bull, quien se estrellara en el túnel.
Finalmente, en esta primera sesión de entrenamientos, Lewis Hamilton quedó primero con un marcador de 1:45.518; al que lo siguió Kimi Raikkonen con 1:45.961 y Heikki Kovalainen con 1:46.463. Mientras tanto, Fernando Alonso quedó en séptimo lugar con un marcador de 1:46.725. |
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 25/09/2008
Fernando Alonso ya llegó a Singapur, recorrió las instalaciones y el circuito urbano a pie y acompañado por su equipo.
La idea del piloto asturiano es descubrir con sus propios ojos los secretos de la pista, en la que además, competirá en la noche, algo totalmente inédito en la Formula Uno, que revolucionará a todos los seguidores de este deporte.
En una entrevista de prensa, Fernando Alonso confesó que la iluminación de la pista es la suficiente para los pilotos, aunque duda de que así lo sea para las cámaras de televisión que también estrenaran la carrera nocturna junto a ellos.
El piloto en cuestión, admitió que “han hecho un gran trabajo” en todas y cada unas de las instalaciones, además del circuito donde competirán por el Gran Premio, pero destaco que no se debe olvidar que es un circuito urbano, donde los adelantamientos serán escasamente difíciles de realizar como en Mónaco.
Finalmente, Fernando Alonso contó los pequeños detalles que han tenido que tener en cuenta para cambiar, como es el de colocarle al casco una visera clara y aumentar las luces del volante, casi en un 50% que lo habitual. |
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